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    護瀟湘大地坦途 —— 湖南省加大“源頭治理” 打贏治超攻堅戰

    作者:  瀏覽量:1496  發布時間:2019-04-02 09:05:23  

    治超先治本,源頭是關鍵。近年來,湖南將源頭治理作為治超的根本,從構建超限運輸治理長效機制入手,嚴格源頭管控,加強對重點貨運源頭單位的監管,對道路貨物運輸經營企業、貨物運輸場站、貨物集散場站和廠礦企業貨物裝載點,建立管理臺賬,督促、引導貨運源頭單位安裝稱重設備和監控設備,將超限堵在了源頭。


    “源頭管理是治超工作的關鍵,路面執法畢竟是末端執法,只有加大源頭治理,才能減少超限超載運輸現象,起到治本效果?!笔≈纬k主任、省公路管理局黨委書記、局長張漢華介紹。


    科技助力
     源頭管控無死角


    在郴州市治超監控中心看到,所有從外地進入郴州的各大要道、高速公路出口,大貨車超載情況均在電子顯示屏上一目了然。一旦發現超限超載貨運車輛,系統將自動報警,并將信息以短信方式發到執法人員的手機上,調度執法人員立即對非法超限超載車輛進行管控。


    這是郴州市將源頭監管作為治超治本之策,利用科技利器嚴把源頭監管關的一大舉措。不僅如此,郴州市還將治超信息管理平臺與高速公路出口貨運車輛計重數據實現對接,有效遏制了經高速公路流入普通公路的超限超載車輛逃避治超檢查、避站繞行等行為,對違法超限超載運輸行為實現精準打擊。




    “過去,公路治超多采取路政人員‘定點+流動治超’模式,工作任務繁重的同時,執法人員也承受較大的安全風險,現在通過科技手段,提升工作效率和執法水平,治超更精準?!笔≈纬k主任、省公路管理局黨委書記、局長張漢華介紹到。


    據統計,目前,湖南已經建成省級、12個市州級、68個縣級治超信息管理平臺和204套公路不停車超限檢測系統,104個超限檢測站精檢數據、82個不停車超限檢測點檢測數據與省級平臺實現聯網對接,構建了治超“天網”。


    益陽市全面完成了全市重點源頭企業的監控系統建設,并接入縣級治超信息平臺,實現了省、市、縣、企四級聯網,在線監控出廠車輛。長沙市將所有砂石基地、礦山、水泥廠、大型物流園、港口、碼頭、混凝土攪拌場等重點源頭企業視頻監控全部接入治超信息平臺;婁底市在30多家源頭企業中安裝了貨物源頭綜合管理系統,只要車輛出廠經過企業自己的磅秤,不僅可以在監控視頻中看到這輛車,還可以實時接收到該車輛的裝載噸數、車牌號碼、是否超限超載等信息,從源頭上對出廠的車輛進行了有力的監管……


    通過這一系列系統性“藥方”,湖南省走出了一條“科技+源頭”無縫監管的治超新路子。全省重點貨運源頭企業已有458家安裝了地磅、403家安裝了監控設備,實現對進出車輛全過程監控,將超限超載扼殺在了源頭。


    嚴管重罰
     源頭治理零容忍


    湖南省積極落實“一超四究”制度,加強治超責任倒查與追究,通過源頭監管、倒查,將治超工作進一步向源頭延伸。


    “貨運源頭和車輛源頭是治超工作的“牛鼻子”。抓好了這個源頭,就抓住了治超的關鍵環節;管控了源頭,就減少了上路行駛超限運輸車輛,也減輕路面執法的壓力?!笔≈纬k副主任、省公路管理局調研員周靜愷說。


    為此,全省從構建超限運輸治理長效機制入手,對重點源頭企業實行進駐監管。目前,湖南編印《全省年貨運量20萬噸以上重點貨運源頭單位分布圖》,確定了年貨運量20萬噸以上的重點貨運源頭單位481家并進行了公示,對250家實行了進駐監管,231家實行巡查監管。而“一超四究”在湖南已經成了“集體動作”。


    長沙、株洲、常德等市對查獲的違法超限超載車輛和非法改拼裝車輛,除按規定處理外,還給予駕駛員記分處罰;婁底市建立企業通報制度和“黑名單”制度,對屢教不改列入“黑名單”的企業實行停產停業整頓;張家界市按照屬地管理的原則,各區縣對已登記造冊重點涉超源頭,明確了監管單位、監管人和監管責任,將任務分解、細化,形成了區縣直部門、鄉鎮、企業三級貨源監管體系,與貨運源頭業主簽訂責任狀、承諾書,并依據企業規模和貨物年吞吐量,實行進駐監管或巡查監管,嚴把車輛出廠(場)關,嚴控車輛載貨噸位……


    據統計,2018年至2019年2月底,全省各級運管部門共吊銷車輛道路運輸證789輛,注銷了3家運輸企業《道路運輸經營許可證》,責令1家道路運輸企業停業整頓;注銷營運車輛《道路運輸證》的貨車共5輛;注銷從業資格證1人,責令停止從事營業性運輸的駕駛員20人,納入營運駕駛員誠信考核計分33人。對未按照有關要求上報處理結果或未按時、全面、詳細、準確上報處理情況的單位給予通報批評。


    根在源頭,治在源頭。站在新的歷史起點上,湖南治超人將繼續抓好源頭這個治超工作的關鍵環節,用智慧和耐心,實現治超新的突破和跨越。


    來源:新湖南


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