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    益陽市多措并舉精準治超

    作者:  瀏覽量:1483  發布時間:2018-06-25 03:22:09  

      一輛貨運車輛在益桃一級公路上行駛,不遠處的電子顯示屏上,實時顯示著過往貨運車輛的載重數據,治超執法人員仔細檢查貨車載重情況。這是記者日前在益陽市謝林港超限檢測站看到治超的一幕。


      2017年以來,益陽市的治超工作在市委市政府的強力推進下,采取明察與暗訪、定期督查與不定期巡查、日常監督與專項考核相結合的方式,在全市形成了全方位、多渠道、多層面的治超體系。全年共檢測車輛154496臺次,查處超限超載車輛4415臺,卸載超限超載貨物37327.19噸,交警記分2664分,強制恢復改(拼)裝車輛266臺,取締非法改(拼)裝窩點4處,查處非法源頭企業25家,查處疑似“貨車聯盟”違法車輛39臺,打擊暴力抗法事件18起,刑事拘留5人,治安拘留22人。


      上下聯動抓治超


      近年來,益陽市城市建設發展迅速,車輛超限超載成為威脅道路交通安全、影響公路橋梁壽命的主要“殺手”。


      2017年以來,益陽市委市政府審時度勢,強力治超。市委書記瞿海、市長張值恒先后5次到一線暗訪督查,調度督導全市治超工作。同時,各區縣也分別成立由政府主要領導任組長的治超工作領導小組,扎實推進治超工作。


      2017年,為打贏治超攻堅戰,益陽市舉全市之力先后開展治超“春雷行動”和“一超四究”秋冬攻勢行動,雷響雨大,攻勢凌厲,集中整治車輛超限超載勢如破竹。


      益陽市在對轄區貨運駕駛人和汽車維修站點嚴格監管的基礎上,與全市94家貨運源頭單位簽訂合法裝載責任狀,建立了駐守、巡查制度和貨物進出場登記臺賬。同時,嚴格執行“一超四究”制度,即出現超限超載行為時,追究運輸車輛、駕駛人、車主、貨物裝載源頭單位責任,以增大超限超載運輸違法成本。各級治超辦及時將有關信息抄告交警、道路運管等職能部門和貨物裝載源頭企業所在鄉鎮政府,對相應違法行為實施處罰和責任追究。


      目前,全市已設立了9個固定治超站點、12個流動治超點,織密治超網絡。此外,20173月,益陽市首次在赫山、資陽和高新三區,分別成立治超戰區,對相關民警實行執法授權,并聘請46名路政執法人員為警務輔助人員,較好解決了執法人員不固定、警力不足等難題。


      沅江市為重拳整治非法改拼裝車輛,2017年共開展專項整治行動9次。在20174月的整治行動中,由于取土場內道路泥濘路滑,執法隊伍無法進入,聯合執法隊員則啟用的無人機進行搜索定位,對非法改拼裝車和藏匿窩點實施精準打擊。此外,沅江市對切割后擅自恢復的改拼裝車輛,嚴格實行依法扣留并處以行政處罰。


      多管齊下促長效


      “以前超限超載運輸時,輪胎頂多跑8萬公里就報廢了;現在治超后,跑20萬公里輕輕松松!”益陽市資陽區益陽正圖新型建材有限公司的貨運司機肖師傅感慨道。


      2017年,益陽市把源頭監管作為治超治本之策,關口前移,不斷完善源頭治超體制機制。為加強源頭管控,益陽市聯合鄉鎮和相關部門單位,對轄區內所有貨運源頭單位進行摸底排查和登記造冊,與各源頭企業簽訂合法裝載責任狀,建立駐守、巡查制度和貨物進出場登記臺賬,對重點源頭企業派專人駐守,一般源頭企業定期巡查;各級交通、質監、工商等部門不斷完善源頭監管體系,加強對轄區內汽車維修企業、站點的監管。


      資陽區為督促源頭企業依法運營,要求全區源頭企業安裝監控系統,并建立與省市聯網的信息平臺,實現省市區三級網絡互通。桃江縣對源頭企業采取“四包一”制度,即一個源頭企業監管由一名所在地鄉鎮班子成員、一名鄉鎮干部、一名村干部、一名企業負責人組成的強大陣容進行監管,對監管不嚴的企業還將實行約談及問責處理。


      赫山區則創新立體網格化治超體系,將由加強源頭企業巡查駐守、治超站點嚴防死守嚴處罰、流動治超排兵布陣堵漏洞、鄉村道路綜合治理保覆蓋的“四道防線”體系,融入常態化治超工作中。率全市之先按屬地原則將源頭監管責任細化落實到人,開創“四位一體”的監管新模式。在鄉村公路設立一批鄉村公路限高限寬設施,逐步推行鄉村主要道路治超工作“路長制”。


      2017年,全市投入3000多萬元建起市級治超管理信息平臺,對接謝林港檢測站等5套檢測系統和8處重要橋梁、路段的監控點;建成5套不停車檢測系統和重點源頭企業監控系統,著力構建省市縣站四級互聯互通的治超信息網絡

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